【佛山陶瓷网】2019第六届汽车轻量化技术与铝镁合金应用合作峰会在苏州召开

    2019第六届汽车轻量化技术与铝镁合金应用合作峰会在苏州召开

2019第六届汽车轻量化技术与铝镁合金应用合作峰会在苏州召开3月14日~15日，美丽的江苏省苏州市，绿色已经悄然而至，伴随着汽车轻量化绿色发展的不断推进，新能源汽车发展迅速。

此次峰会主题为“铝/镁合金助力新能源汽车轻量化”，齐聚了铝镁材料企业、技术设备企业、院校轻量化研究所、汽车制造企业专家，共同探讨铝/镁轻合金材料在汽车主机厂的应用和实践。

有来自全国各地的汽车厂、铝/镁材料、技术设备厂商等近80家单位160多人参加了会议。

北京佰汇公司总经理王登文在会议中介绍，目前，我国汽车产品结构调整特征明显，“新能源”和“高端化”成为各车企的追逐新目标。

无论是铝合金还是镁合金都迎合了汽车结构调整的两大特征，铝/镁合金不仅仅体现在汽车轻量化上，而且也是优秀的功能性材料，如汽车发动机盖罩的铝合金吸能散热、保险杠的铝合金吸能、热交换器的铝合金散热传导、镁合金的减振、降噪功能等都是铝/镁合金功能性的独特发挥。

随着新能源汽车和高档车的结构比率加大，随着国家对汽车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）报废再制造项目的实施，零部件成本的下降，使汽车轻量化材料必将转向成熟的性价比高的铝合金和镁合金，铝/镁合金大量应用只是时间问题。

此次峰会一大亮点是，一批国内主要汽车制造商，尤其是新能源汽车制造商参会并交流了铝、镁合金在新能源汽车上的实际应用状况，对汽车轻量化的路线和前景同与会的铝/镁材料行业企业进行了广泛的交流，探讨了在实际应用中一些优点和问题，使得铝、镁在汽车上的应用路径更加清晰。

前途汽车（苏州）有限公司、奇瑞新能源汽车有限公司、吉利控股集团汽车研究院、广汽新能源汽车有限公司、江淮汽车集团股份有限公司、中通客车股份有限公司在会上分别就铝/镁合金在汽车上的应用作了翔实的演讲。

”他说：“江淮汽车‘十三五’轻量化目标是，相对2015年车型，到2020年实现减重10.45%,轻量化系数降低22.6%，扭转刚度提升24.6%。

”他指出：“当前全铝车身成本较高，根据近两年的实践，我们认为复合式全铝车身：挤压铝+铸造铝+冲压铝+高强钢的技术路线更适合汽车未来轻量化发展。

他说，中通客车将镁合金材料应用到车身骨架，实践效果非常好，车身骨架采用ztm镁合金，从原来的型钢1600kg减重至910kg，减重效果非常明显。

镁合金防腐工艺采用微弧氧化、成本高、效率低，大件受限等诸多问题，需要与镁合金材料供应企业进行深入交流，产学研共同推动轻量化产品落地。

解决镁、铝合金焊接问题，提高施工效率，降低成本，达到与降重匹配，真正实现主机厂、零部件制造商、铝镁合金材料企业共赢。

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